什么是動態(tài)稱重？具體是怎樣的？
時間：2020-Oct-Wed 點擊次數(shù)：3061
動態(tài)稱重簡單地來說就是對輪胎動態(tài)力進行分析測量，也就是對一輛正在運用中的車輛的總重和部分重量進行測量的過程。由于動態(tài)稱重系統(tǒng)是可以對行駛中的車輛進行測量，所以決定了動態(tài)稱重在治理超限超載運輸、交通軸載調查和計重收費系統(tǒng)中有不可或缺的作用，被廣泛應用于許多領域當中。
動態(tài)稱重系統(tǒng)的特點也是十分顯著的，它只能對運動中輪胎的動態(tài)力進行測量，而不是靜態(tài)荷載，所以在各個方面都與傳統(tǒng)的靜態(tài)汽車衡有十分明顯的區(qū)別，兩者之間的相關標準完全不同。動態(tài)稱重系統(tǒng)是一種技術含量十分高的并且復雜的設備，相較于傳統(tǒng)的靜態(tài)稱重價格更加高昂，但是效果也十分顯著。
目前，動態(tài)稱重系統(tǒng)可以按照不同的適應范圍分為高速動態(tài)稱重系統(tǒng)和動態(tài)自動衡器兩種，并且根據(jù)適用速度不同，也可以分為高速動態(tài)稱重系統(tǒng)和低速動態(tài)稱重系統(tǒng)。高速動態(tài)稱重系統(tǒng)在一般情況下可以對5km/h-120km/h時速下通過的系統(tǒng)的車輛進行自動稱重，在滿足一定置信度范圍內在精確度上可以到5%以上，但是目前我國還沒有相關標準；低速動態(tài)稱重系統(tǒng)顧名思義，就是需要限定通過車輛的車速，在5km/h時速下勻速通過，可以達到比動態(tài)稱重系統(tǒng)更加精準的數(shù)據(jù)，目前在國內大多數(shù)用于公路計重收費系統(tǒng)和公路超限超載檢測的低速符合稱重，并且現(xiàn)在有了相關的國家標準，在實用性上單從目前來說是優(yōu)于高速動態(tài)稱重的。
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